Летная гавань с ангаром для гидросамолетов, построенная в 1917 году по указу русского царя Николая II на берегу Финского залива в бывшем портово-промышленном таллинском районе Каламая как часть Морской крепости Петра Великого, была уникальным сооружением для своего времени как по огромным размерам, так и по технологии строительства. На протяжении нескольких десятилетий она служила укрытием для воздушных судов ВВС Эстонии, пока не была заброшена. Только в XXI веке правительство страны смогло провести капитальный ремонт здания и спасти его от дальнейшего разрушения.

Сегодня в стенах Летной гавани разместился один из лучших и самых доступных музеев Северной Европы – Морской музей Эстонии «Леннусадам». Его экспозиция, расположенная как внутри ангара, так и под открытым небом, впечатлит даже тех, чьи интересы лежат далеко за пределами военной и морской техники. Здесь можно увидеть самую большую коллекцию старинных кораблей в стране и более современные суда. Причем экспонаты представлены в натуральную величину, и большую часть из них можно смело трогать и самостоятельно изучать! Чтобы получить более точные сведения об интересующих экземплярах, для посетителей установлены интерактивные гиды в виде мультимедийных экранов.

Изюминками коллекции «Леннусадам» являются ледокол «Суур Тылль» (Suur Tõll) и действующая подлодка «Лембит» (Lembit).

Ледокол «Суур Тылль» пришвартован к причалу возле Летной гавани. Он был построен в первой половине XIX века. За свою почти вековую историю успел побывать под флагами Российской империи, Финляндии и СССР, пока не оказался в руках Эстонской республики. На борту судна можно познакомиться с условиями, в которых жил и работал экипаж, а также изучить устройство машинного и котельного отделений.

По сравнению с комфортными каютами и залами «Суур Тылль» помещения подлодки «Лембит» поражают своей аскетичностью и суровостью. «Лембит» была построена в тридцатых годах прошлого века. За 75 лет активной эксплуатации пережила Вторую мировую войну и службу в Военно-морском флоте СССР. На сегодняшний день она является единственной сохранившейся подводной лодкой в истории мореходства Эстонии.