L'idée de relier les deux villes suisses Vernier et Lancy à proximité de Genève est apparue à la fin du XVIIIe siècle. À cette époque, seulement un ferry était lancé d'une rive à l'autre du pittoresque Rhône, qui transportait chaque jour les résidents. L'ancien ferry fonctionnait régulièrement jusqu'au début du XXe siècle, mais, malheureusement, il n'était plus en mesure de répondre aux besoins des villes, et les autorités locales ont alors pensé à construire un pont de pierre.

Les préparatifs de la construction ont commencé par un don généreux d'un million de francs du marchand genevois David Butin. Initialement nommé d'après son bienfaiteur, le pont Butin était destiné à être un pont ferroviaire. Cependant, lors de la construction, le projet a été modifié et un pont automobile a été construit, reliant enfin les deux petites villes.

Ni les investissements financiers importants, qui s'élevaient finalement à 11 millions au lieu d'un million de francs, ni l'effondrement de pieux en 2016 n'ont empêché la construction de l'une des principales attractions touristiques. Après 10 longues années, le pont Butin, jeté sur le Rhône, est apparu au public dans toute sa splendeur. D’une longueur de près de 279 mètres, le pont à cinq arches d'une hauteur d'environ 50 mètres est devenu le neuvième plus haut pont sur le Rhône. De petites arches supplémentaires couronnées de larges ouvertures sont devenues une caractéristique distinctive du nouveau pont suisse.

Aujourd'hui, son image se retrouve sur de nombreuses cartes postales touristiques de Vernier. De plus, le pont Butin est devenu l'un des endroits les plus visités de deux villes à la fois. Il est agréable d'admirer le magnifique monument de l'architecture et de l'ingénierie modernes à la fois de loin et de près, entouré de merveilleux paysages fluviaux, profitant des berges, immergé dans les arbres verts, du courant du Rhône et des toits d’anciennes villes de Suisse qui se trouvent quelque part au loin.